28 marzo 2012

Tiger I E 181. Completando el puzzle.

Bien finalmente llegaron las wheels de mi colega Sergio Laurenzano y este viejo cacharro dio un pequeño paso más en su intento de restauración. Aquí lo que tengo para este vehículo. Las ruedas de metal blanco viejisimas como el modelo de la firma MB Models. Mi colega español Josep Rodriguez gentilmente se ofrecio también en acercarle a un amigo que vive en Madrid unas cadenas eslabón x eslabón. Cuando mi amigo viaje para aquí tendré una pieza más del rompecabezas.




Los FG de ET Model.





Bien si bien pensaba dejarlas ahí y poco más al llegar a casa tras un largo día de trabajo finalmente tomé algo 

de coraje y me puse a sacar las otras ruedas.




Afortunadamente salieron sin problemas.



Una comparativas entre unas y otras. Hasta aquí problema solucionado pero....siempre hay un pero en esto... los extremos son un milimetro más ancho que la circunferencia de las ruedas de metal (tendré que ver luego de lijarlos con el dremel para que entren estas nuevas.)



Ya que estaba me decidi a darle color base y poner en práctica lo visto en el video de AK INTERACTIVE WHEATERING IN 1 HOUR. Algo que por cierto nunca haría en el exterior de un vehículo pero siendo un interior que se verá poco daba para probar. Lo cierto es que no fue una hora fue poco menos y interrunpido por preparación de mamaderas para el bebe y puestas de pijamas para el mayor. Les dejo hasta donde llegue (en algún momento seguiré dandole algunos toques más.) Por puro gusto claro ya que esto no se verá en lo absoluto. Por cierto revisando un poco me di cuenta que el asiento del radio operador no es correcto pero ya estaba puesto así que lo pinte. Luego si esto alguna vez ve la luz dejaré cerrada esa escotilla si es que se ve mucho.



















Bueno veremos si sale algo de todo esto o termina en banco de pruebas.

Saludos y gracias por pasar.

26 marzo 2012

Diorama Upgrade. Sector Cementerio.

Bien les dejo unas cuantas fotos del sector del cementerio 90 % cerrado. A falta colocar escombros en la zona trasera, la figura y sus pertrechos y ajustar algún pequeño detalle más pero esta encaminado. Lo cual con las idas y vueltas que he tenido en este proyecto podría ser un milagro divino. 


Van las fotos (la emoción me hizo sacar muchas así que espero al menos las disfruten.)



Antes que me olvide unas fotos de las lápidas todas hechas home made.













La comparación en cuanto a su escala.





La enredadera fue un trabajo de chinos ya que por sectores muchas hojas fueron pegadas una por una y luego pintadas para darle volumen al conjunto.













































Bien seguimos con el 85% restante.

Saludos y gracias por pasar.

Libros que ayudan, confunden o solo te dan "manija".


Quien haya armado algunos modelos seguramente sabe que al encarar un nuevo proyecto hay que referenciar y estudiar bien el sujeto a reproducir para no incurrir en errores de montaje sobre todo en vehículos con muchas variantes. En lo personal, el tiempo me indicó que tampoco es bueno recurrir a walkarrounds de muesos o restauradores e incluso trabajos de colegas porque se corre el riesgo de encontrarse con consideraciones erroneas o mal referenciadas (como escuche por ahí es como copiar un examen podés copiar lo bueno pero tambien lo malo.) En pocas palabras uno esta por su cuenta y debe buscarse la vida. Entonces los libros y más libros vienen en nuestra ayuda.

En el caso del PZ III M es todo un reto porque si bien hay mucha bibliografía acerca del PZ III el modelo M no es el más referenciado de esta familia. Como verán hice mi homework y me tomé el trabajo de investigar sobre este sujeto. Aquí dejo una captura de pantalla de toda los libros de consulta que recabe antes de empezar con la restauración modelo.




Ahora en algún punto los libros son también confuso o contienen "errores" si vale el termino que son dificiles de corroborar. En el caso del modelo M puntualmente la duda surge porque casi todos los libros muestran que el modelo no trae las manijas que permiten la apartura de las puertas de acceso al sistema de transmición.







Hasta ahí todo correcto pero... siempre hay un pero. Casi todos los libros muestran esta foto como refencia del modelo M (en este caso la unidad 421 del 15 PzRg división 11 PzDiv en Kursk) modelo en el que se basa la firma Dragon para sacar su set 9015 que es justamente el que estoy restaurando.




Claro está que el set no trae las marcas no las manijas pero claramente en la foto pueden verse las manijas de la puertas de transmición y un farol cambiado (que esto puede haber sido claramente un arreglo de campo.) Por otro lado Bill Plunk gran modelista que trabaja mucho con Dragon Models al armar el mismo set ha realizado con "acierto" los ajustes que se ven en la foto ya que supongo que el ha referenciado lo que todos los libros dicen que es un modelo M.


Link al workbench de Bill Plunk.


http://www.bpmodels.net/Model/Album/phpBB2/viewtopic.php?t=37&sid=b9caff210ac2c047512bd3c2b4858d55



Para hacer más confusa la desición y dentro de las pocas fotos del modelo M Late que permitan ver este tipo de detalles encontramos esta otra foto donde se lo ve con sus schurzen superiores pero claramente sin las manijas en los accesos antes mencionados.





La preguntas son: ¿era un modelo M o un modelo J? ¿me doy manija con el tema? ¿las dejo o las saco?Se habrán confundido todos Bill Plunk incluido al seguir libros.... y si no seguimos libros a quien seguimos.......Definitivamente un bucle sin fin que no merece tal vez darle una vuelta más porque al final es un pequeño pedazo de plástico que muestra un pedazo de metal perdido en la historia que seguramente 1 semana después dejo de existir en algún combate. Pero que en el mundo modelistico deja; sin duda, abierta la puerta para una extensa discución acerca de dos manijitas. 

Saludos y hasta la próxima.






21 marzo 2012

Pz 3 M en recuperación. Update.

Bien para cortar un poco y tomar perspectiva del diorama. He "relajado" montando los FG de este vehículo. Siendo una maqueta recuperada hay que ir tocando muchas cosas y el trabajo no fue simple pues ya estaban colocados los soportes de los schurzen laterales y no he querido forzarlos para que no se rompan así que he ido trabajando un poco contra natura. Algunas herramientas no las tenía así que he colocado los soportes vacios cosa que no me desagrada para que no sea en modo tiene todo.

En cuanto a los FG de ET Model no estan mal y cada pieza tiene mucha movilidad. Pero hay muchos que son un pain in the eggs ya que están compuestos por muchas piezas. En fin vamos al lo que vinimos y aquí están algunas fotos.


El modelo con la torreta presentada.
























Detalles de los FG.








Los bajos con algo de textura.





Y por último unas de la torreta por serpardo. 






Bien supongo que la próxima vez que me reencuentre con el bicho empezare a colocar cables en los faros
y otros detalles y empezar con las cadenas y a recrear los schurzen laterales.

Saludos y gracias por pasar.



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